Маленький заднеприводный спорткар отсылает нас к легендарной модели GT, выпускавшейся с 1968 по 1973 гг. Под капот прототипа турбомотор., который работает с шестиступенчатой секвентальной коробкой. Энерговооруженности этого тандема хватает, чтобы разгонять купе массой меньше 1 тонны до 215 км/ч, а ускорение до 100 км/ч уложить в 8 с. На данный момент в арсенале Opel нет подходящей платформы для производства такого автомобиля.

 Bugatti Chiron

 Электромоторов в силовом агрегате так и не появилось, зато бензиновый турбированный W16 8.0 развивает 1500 л.с. Трансмиссия — 7-ступенчатый преселективный «робот» и постоянный полный привод с блокировками обоих межколесных дифференциалов. Первую «сотню» гиперкар набирает за 2,5 с, вторую — за 6,5! Расчетная максимальная скорость составляет 420 км/ч.

 Renault

 Эту премьеру Женевского автосалона мы вряд ли увидим на наших улицах, но она нам очень нравится. «Обычным» универсалам положены дизельные двигатели мощностью от 90 до 130 л.с. и бензиновые — 100 и 130 л.с. Со всеми двигателями агрегатируются две коробки передач: 6-ступенчатая МКП и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Длина багажного отсека Estate рекордная в классе — 2,77 м, объем — 580 л.

 Nissan

 Когда автопилот Piloted Drive включен, передние кресла IDS могут развернуться назад, чтобы все пассажиры могли общаться лицом к лицу. В лобовом стекле концепта встроен дисплей, с помощью которого водитель (а может быть, и сам автомобиль) может общаться с пешеходами или другими водителями. В качестве демонстрации IDS высвечивал вежливое «после вас». Силовая установка у хэтчбека будущего электрическая, обещан запас хода 321 км.