Жаль, что новейшие европейские модели Renault в «гражданском» исполнении не представлены на российском рынке. Хороший дизайн творит чудеса — даже без применения дорогих отделочных материалов интерьер Clio выглядит очень интересно.
Сзади ожидаемо тесновато, но при необходимости в Clio можно перевозить и 4 пассажиров — желательно все же на небольшие расстояния. Готов компактный хэтчбек и к грузам, даже длинномерным, — если сложить спинку заднего сиденья, а переднее пассажирское разложить и сдвинуть вперед.
Прострочка красными нитками — характерная черта модификации RS, как и ремни безопасности того же цвета. В стандартном исполнении обивка тканевая, но за доплату можно заказать и кожаные сиденья. Стоимость опции по конфигуратору — 35 990 руб.
Черные диски диаметром 18 дюймов и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты полагаются только автомобилям в исполнении Cup. У таких Clio RS клиренс уменьшен на 3 мм, передние пружины на 27%, а задние на 20% жестче стандартных. В «базе» на Renault Clio RS устанавливаются 17-дюймовые колеса.
Нравится
Яркая внешность, хорошая управляемость и динамика, свежий дизайн.
Не нравится
Определенная «задумчивость» РКП при резких стартах, бюджетные материалы отделки.
Тест-парк Renault Clio RS: Редкий гость
Исполнение Cup. Бензин, 1,6 л, 200 л.с., РКП-6,
В повседневном существовании «спорткара на каждый день» трек-дни занимают весьма незначительный процент времени, а городские пробки и скоростные магистрали едины для всех. Как он справляется с этими сторонами автомобильной жизни?
