Временно закрыто

Наши услуги

Статьи

Сервисный ремонт роботизированной коробки автомобиля марки OPEL

В современном мире на большинстве моделей OPEL установлена роботизированная коробка передач. Она весьма практична и универсальна. Несмотря на это в ремонте она все же нуждается, как и прочие агрегаты и оборудование. Осуществить ремонт такой коробки переключения передач роботизированного типа в Саратове можно в специализированном автосервисе по ремонту АКПП.

Какие неполадки требуют незамедлительного ремонта АКПП в автомобиле Toyota

Ежегодно увеличивается число обращений автовладельцев, имеющих автомобиль марки Toyota. Практически в каждом случае требуется ремонт АКПП. Среди основных причин неполадок могут выступать: включение нейтралки во время движения, пробуксовка сцепления и ощущение рывков при трогании авто.

Своевременное обслуживание и ремонт АКПП на автомобиле Toyota

Приобретая автомобиль Toyota, не стоит забывать о том, что он также нуждается в регулярном обслуживании и ремонте. Своевременное проведение диагностики и регулярная замена масла способствуют более длительному сроку эксплуатации АКПП.

Обслуживание и диагностика работы всех систем автомобиля Honda

Автомобиль Honda несколько отличается от прочих марок авто иностранного производства. Ремонт АКПП, установленной на нем проводится в несколько этапов. Наличие особенной конструкции коробки передач говорит лишь о том, что ее ремонт стоит осуществлять только в проверенных сервисных центрах опытными мастерами с использованием оригинальных запчастей.

Обзор автомобиля Acura TLX

Удивить кого-то сегодня автомобилем японского производства сложно Что можно сказать о качестве этих машин, ну наверное первые ассоциации что это мощные и красивые машины.


Попробуем сегодня разобрать все мифы и легенды на примере Acura TLX. Не только этим автомобилем может порадовать бренд, есть два достаточно успешных кроссовера один побольше, один поменьше, но так или иначе они неплохо себя зарекомендовали на рынке, мы имеем в виду MDX и RDX, но сегодня не о них. В новом седане японские разработчики постарались вернуться к более «азиатским» чертам. Первое что можно подумать, это обычная «Хонда» которую стилизировали и решили продать подороже, ведь даже шильдик на кузове говорит о цене и статусе автомобиля, но не будем торопиться и разберём всё по порядку.

Есть два типа автомобиля - первый это естественно бензиновый с мотором на 2,4 литра и с мощностью на 208 лошадей и коробка передач автомат с 8 ступенями и естественно с полным приводом, относительно более дорогой версии, то ту мотор мощнее почти на 80 лошадей да и мотор пообъёмнее будет - на 3,5 литра. При этом полный привод дополнен коробкой автомат на 9 ступеней. Мы так долго определялись какую всё же модель выбрать, что ломали голову не по-детски. Остановились на базовом варианте, хотя на практике назвать такой автомобиль базовым это кощунство.

Что же являет собой автомобиль с ценой в почти 45 тыс.долларов - в машине есть адаптивный круиз контроль, система предотвращения аварийных ситуаций, система старт/стоп, вентиляция сидений, а так в целом машины практически одинаковые, хотя мощная версия будет стоить на «десятку зелени» дороже. Относительно внешности, то дизайнеры максимально постарались уйти от классических форм, не всё удалось. Мы считаем что сзади машина выглядит всё же симпатичнее, так как спереди она производит вид шлема с забралом, извините нас создатели машины. Самым приятным спереди у автомобиля является полностью светодиодная оптика, она действительно выглядит потрясно, словно ювелир её создавал, она может вызвать зависть как у прохожих, так и у других автомобилистов.

Что сказать о салоне, для тех кто ездил хотя бы раз в крупном кроссовере MDX, то вы просто не сможете найти отличия от нашего сегодняшнего подопытного, всё идентично, но многое всё же унифицировано. О том что это «Хонда» практически ничего не напоминает. Так что машину можно назвать самобытной!

Яндекс.Метрика