Временно закрыто

Наши услуги

Статьи

Сервисный ремонт роботизированной коробки автомобиля марки OPEL

В современном мире на большинстве моделей OPEL установлена роботизированная коробка передач. Она весьма практична и универсальна. Несмотря на это в ремонте она все же нуждается, как и прочие агрегаты и оборудование. Осуществить ремонт такой коробки переключения передач роботизированного типа в Саратове можно в специализированном автосервисе по ремонту АКПП.

Какие неполадки требуют незамедлительного ремонта АКПП в автомобиле Toyota

Ежегодно увеличивается число обращений автовладельцев, имеющих автомобиль марки Toyota. Практически в каждом случае требуется ремонт АКПП. Среди основных причин неполадок могут выступать: включение нейтралки во время движения, пробуксовка сцепления и ощущение рывков при трогании авто.

Своевременное обслуживание и ремонт АКПП на автомобиле Toyota

Приобретая автомобиль Toyota, не стоит забывать о том, что он также нуждается в регулярном обслуживании и ремонте. Своевременное проведение диагностики и регулярная замена масла способствуют более длительному сроку эксплуатации АКПП.

Обслуживание и диагностика работы всех систем автомобиля Honda

Автомобиль Honda несколько отличается от прочих марок авто иностранного производства. Ремонт АКПП, установленной на нем проводится в несколько этапов. Наличие особенной конструкции коробки передач говорит лишь о том, что ее ремонт стоит осуществлять только в проверенных сервисных центрах опытными мастерами с использованием оригинальных запчастей.

Брутальный гелендваген от немецкого тюнинг ателье DKR

Как только не извращались разные ателье над легендарным G-Class. И вот очередное детище выехало из ворот немецкой компании DKR. Но на этот раз инженеры выбрали направленность на суровое бездорожье.

Mercedes-Benz G63 AMG не получил существенных изменений в экстерьере. Разве что парочку штрихов в районе обвеса и ещё несколько дизайнерских мелочей по кузову. Главный акцент мастера сделали на подвеске. Флагман получил усиленный комплект DDC KW, тем самым приподнялся сразу на 15 см и стал шире ещё на 12 см. Также не стоит оставлять без внимания специальные внедорожные покрышки, надетые на суровые 18-дюймовые колёсные диски.
Что касается силовой начинки, то тут инженеры оставили стоковый 5.5-литровый V8, но существенно его доработали. Таким образом, агрегат получил пару новых турбин и модифицированную систему выхлопа. Не обошлось и без замены мозгов. После всего комплекса работ «Гелендваген» стал на порядок мощнее – 810 л. с. против стандартных 545 л. с.
Полной информации о динамических характеристиках пока нет, но производитель утверждает, что доработанный G-Class сможет разогнаться до 230 км/ч. А останавливать его будут усиленная тормозная система фирмы Movit.

Яндекс.Метрика