+7 (8452)   60-33-00

Время работы: ПН-ВС: 9.00-21.00

Оставьте заявку онлайн,
и мы перезвоним Вам.

Invalid Input
Invalid Input

Наши услуги

Статьи

Сервисный ремонт роботизированной коробки автомобиля марки OPEL

В современном мире на большинстве моделей OPEL установлена роботизированная коробка передач. Она весьма практична и универсальна. Несмотря на это в ремонте она все же нуждается, как и прочие агрегаты и оборудование. Осуществить ремонт такой коробки переключения передач роботизированного типа в Саратове можно в специализированном автосервисе по ремонту АКПП.

Какие неполадки требуют незамедлительного ремонта АКПП в автомобиле Toyota

Ежегодно увеличивается число обращений автовладельцев, имеющих автомобиль марки Toyota. Практически в каждом случае требуется ремонт АКПП. Среди основных причин неполадок могут выступать: включение нейтралки во время движения, пробуксовка сцепления и ощущение рывков при трогании авто.

Своевременное обслуживание и ремонт АКПП на автомобиле Toyota

Приобретая автомобиль Toyota, не стоит забывать о том, что он также нуждается в регулярном обслуживании и ремонте. Своевременное проведение диагностики и регулярная замена масла способствуют более длительному сроку эксплуатации АКПП.

Обслуживание и диагностика работы всех систем автомобиля Honda

Автомобиль Honda несколько отличается от прочих марок авто иностранного производства. Ремонт АКПП, установленной на нем проводится в несколько этапов. Наличие особенной конструкции коробки передач говорит лишь о том, что ее ремонт стоит осуществлять только в проверенных сервисных центрах опытными мастерами с использованием оригинальных запчастей.

По мнению большинства автолюбителей, вариатор – это АКПП с незначительными отличиями. Подобное мнение является ошибочным, потому что это две различные трансмиссии. Вариатором является бесступенчатая коробка переключения передач, а АКПП делает это в автоматическом режиме.

Основные составляющие механизма автоматической коробки

  • Гидротрансформатор – используется вместо сцепления.
  • Редуктор планетарный – использую шестерни, изменяет передаточное число.
  • Лента тормозная – блокирует в определенных условиях шестерни редуктора, при этом происходит смена передач.
  • Управляющее устройство – контролер работы КПП.

Подробнее о вариаторах различных производителей

Autotronic (Mercedеs-Benz)
Lineartronic (Subaru)
Multimatic (Honda)
Hyper CVT, Xtronic (Nissan)
Ecotronic (Ford)
Multidrive (Toyota)
Multitronic (Audi)

 

Вариатор состоит из двух шкивов конусообразной формы, один из которых является ведущим, второй – ведомым. Шкивы заостренными концами направлены друг к другу. В большинстве случаев между шкивами натягивается клинообразный ремень (такой вариатор называется клиноременным, применяется на скутерах китайского производства) или цепь. В процессе движения конусов по направлению друг к другу, из шкива выталкивается ремень и начинает движение по большому радиусу, осуществляя между парой шкивов смену передаточных чисел.

За счет такого механизма действия, у вариатора передачи переключаются бесступенчатым способом. Если внимательно посмотреть, конструкцией вариатора не предусмотрены передачи.

Изобрел этот механизм человек, являющийся автором множества интересных картин – Леонардо да Винчи. Автопроизводитель DAF в середине XX века стал оснащать вариаторными коробками грузовые автомобили.

Причины возникновения поломок в вариаторах

Распространенная причина неисправностей – агрессивное вождение автомобиля. Не стоит забывать, что крутящий момент передается на колеса от двигателя за счет трения между шкивом и ремнем. Непрерывные резкие нагрузки стимулируют значительное сокращение рабочего ресурса вариатора.

Вариатор обладает большей чувствительностью к своевременной замене рабочей жидкости, в отличие от остальных типов КПП. Конструкция, в состав которой входит наборный ремень и шкив (оба из металла) должна передавать усилие без проскальзывания. Рабочая жидкость в вариаторных коробках должна обладать взаимоисключающими характеристиками: использоваться в качестве масла в КПП и гарантировать максимальное зацепление между шкивом и ремнем. Если использовать любую рабочую жидкость, отличную от рекомендованной автопроизводителем, то это вызовет быструю поломку вариаторной коробки.

Нередко во время использования вариатора возникает определенный гул из-за износа подшипников конусов. Если замена фильтров производилась несвоевременно, в подшипники падают продукты износа. Клиновидный ремень из металлических пластин также обладает рабочим ресурсом. Рекомендована замена ремня одновременно с заменой подшипников.

Еще несколько характерных поломок вариатора, среди которых заклинивание клапана масляного насоса, разрушение колеса гидротрансформатора, загрязнение радиатора, некорректная работа электроники.

Ремонтно-восстановительные работы вариатора являются довольно сложным процессом. Немало автосервисом вместо восстановления предлагают замену всего узла полностью. За счет отлаженных связей с поставщиками комплектующих и изготовителями узлов, мы обладаем возможностью ремонта практически любого вариатора. Работы в сервисном центре проводятся с учетом технологических карточек автопроизводителя, что обеспечивает восстановление на 100% работоспособности узла. 

Подробнее о вариаторах различных производителей

Autotronic (Mercedеs-Benz)
Lineartronic (Subaru)
Multimatic (Honda)
Hyper CVT, Xtronic (Nissan)
Ecotronic (Ford)
Multidrive (Toyota)
Multitronic (Audi)

+7 (8452)   60-33-00

Интернет-Идея Яндекс.Метрика